7月9日，一台从广东中山发往江苏常州的以旧换新家用空调，成为2025年我国第1000亿件快递。国家邮政局监测数据显示，今年快递业务量突破千亿件这一重要关口，比2024年提前了整整35天。这表明我国消费市场规模不断扩大，电商渗透率持续攀升。
“十四五”以来，我国邮政快递业实现了持续较快发展，快递业务量已连续5年突破1000亿件。
天南海北，快递织就幸福网
在新疆莎车县的一个快递驿站，维吾尔族姑娘阿依努尔熟练地在一堆包裹中找到了自己的快递，里面是给弟弟网购的学习资料和给奶奶买的糕点。“以前买这些东西要去市里，现在家门口就能取！”
几千里之外的内蒙古锡林郭勒草原，牧民巴特尔坐在蒙古包里，打量着刚收到的新马鞍。“在手机上点几下，两三天工夫快递就直接送到牧场边上的服务站了。”他抚摸着新到的马鞍笑着说，“比去旗里买省了3天工夫，还不用担心路上磕碰。”
在“荔枝之乡”广东茂名，凌晨采摘的荔枝带着露水被送进冷链车间。“必须争分夺秒！”果农林伯看着工人们打包荔枝，“我们和快递公司有合作，走航空和高铁优先通道。北京、上海的客户今天下单，明天就能吃到刚摘下来的果子。”
“如今，随着农村寄递物流体系建设的持续加强，农村地区的寄递服务短板逐步成为‘潜力板’。”国家邮政局相关负责人表示，农村寄递物流体系建设的持续加强，有力促进了城乡资源要素流动，缩小了城乡居民消费模式和服务体验的差距，在降低农产品流通成本、提升农产品流通效率等方面发挥着越来越重要的作用。
深度嵌入，物流赋能产业链
近日，河北邢台市平乡的童车产业园，一派繁忙景象。童车厂工作人员指着正在装车的一辆辆色彩鲜艳的童车说：“看，这批是发往欧洲的。我们厂平均每小时要发走近2万辆车，全靠快递和物流公司的高效运转。特别是跨境电商的小批量、多批次订单，没有灵活的快递服务，根本接不了。”高效的快递网络，让“平乡制造”得以快速通达全球。
在辽宁大连，一家汽车零部件企业的物流经理给记者算了一笔账：“以前我们零配件分散运输，成本高、效率低。现在和快递公司合作‘入厂物流’，他们直接到生产线旁收件，整合运输，一年光物流成本就省下上百万元。”
在西藏拉萨，当地一家啤酒品牌的负责人兴奋地展示着后台订单：“你看，北上广都有单！以前我们想都不敢想。现在通过快递冷链，48小时就能送到内地主要城市市民手上。快递帮我们打开了全国市场的大门！”
如今，快递业通过入厂物流、国际供应链等新模式，正深度优化着制造业的物流流程。数据显示，快递业与制造业深度融合，“十四五”期间已累计打造超1600个业务收入超百万的重点项目，成为支撑医疗、新能源汽车等先进制造业发展的重要力量。
创新驱动，绿色转型拓新局
5G、物联网、人工智能等技术的广泛应用，不断推动邮政快递业实现智能化升级，行业科技应用步伐明显加快。
走进位于浙江杭州的智能物流园，分拣线上几乎看不到工人，智能机器臂和AGV小车穿梭不息。“全靠这个‘智慧大脑’！”技术员小吴指着大屏幕上的AI调度系统说，“从预测货量、优化仓储，到规划配送路线，全链路智能决策。以前高峰期容易‘爆仓’，现在处理能力翻倍，出错率还低了。”
同时，“绿色”成为高质量发展的鲜明底色。现在，快递员小施在派件时，都会特意问客户：“您这个纸箱挺完好的，需要回收吗？我们站点有循环箱，下次寄件可以用，环保又省钱。”快递行业正大力推广标准化、可循环、减量化的绿色包装，并通过节能改造处理场所、优化运输路径，努力降低碳排放。快递企业还利用其庞大的网络优势，为上下游客户提供一揽子绿色供应链解决方案，助力整个产业链的低碳转型。
“在当前经济转型升级的关键时期，邮政快递业作为现代流通体系的重要组成部分，正通过信息流、资金流、实物流‘三流合一’优势，实现各种要素在生产、分配、流通、消费等各环节高效流转，促进各区域要素加速流动，带动东中西部平衡发展，推动国内市场和国际市场更好联通。”国家邮政局相关负责人表示，快递行业将以科技创新为引领，全面推进智慧邮政、绿色邮政建设，让邮政快递业在畅通经济循环、服务民生需求中更好地发挥作用。
（记者 訾谦）
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